Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đứng trước nguy cơ phá sản

Các nhà sản xuất ô tô EU đang phải đối mặt với những tháng tồi tệ nhất kể từ đại dịch Covid-19, tờ báo Bild (Đức) đưa tin, trích dẫn lời một chuyên gia nổi tiếng trong ngành.

Trong tám tháng đầu năm 2024, doanh số bán ô tô trong khối đã giảm 200.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái và mọi thứ sẽ trở nên tồi tệ hơn, ông Ferdinand Dudenhoeffer nói với hãng tin này.

Dudenhoeffer là người sáng lập và cựu giám đốc của Trung tâm nghiên cứu ô tô (CAR) – một viện tư nhân chuyên về phân tích ngành và chính sách vận tải.

Tương lai của ngành sản xuất ô tô châu Âu trở nên u ám hơn bao giờ hết. Ảnh: RT

Nhà kinh tế chỉ ra rằng doanh số bán ô tô điện đã giảm 8,3% so với năm ngoái, với 140.000 mẫu xe ít hơn được bán ra trong tháng 8.

“Các thị trường ô tô lớn quan trọng như Đức và Italy đã giảm nhẹ trong tám tháng đầu năm”, ông lưu ý, đồng thời cảnh báo rằng mọi thứ “không hề khả quan hơn”.

Theo Dudenhoeffer, các nhà sản xuất ô tô hiện đang tìm cách bù đắp tổn thất của mình bằng cách tăng giá thành sản phẩm. Ông nói với Bild rằng 20 mẫu xe chạy bằng xăng phổ biến nhất hiện đã đắt hơn khoảng 10%.

Ông dự đoán “Vài tháng tới sẽ rất khó khăn cho ngành công nghiệp. Tệ hơn cả thời kỳ đại dịch Covid-19”. Theo chuyên gia này, Đức sắp bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng, với thị trường dự kiến sẽ không phục hồi trước năm 2026.

Tháng trước, Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất EU đã thông báo rằng họ sẽ cân nhắc đóng cửa nhà máy hoặc sa thải nhân viên tại Đức lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm của mình. Công ty cũng tuyên bố rằng họ sẽ buộc phải chấm dứt chương trình an ninh việc làm, vốn được thiết lập để hoãn mọi đợt cắt giảm việc làm cho đến ít nhất là năm 2029.

Đầu tháng 9, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Volkswagen Oliver Blume đã gọi tình hình mà thị trường ô tô đang phải đối mặt là “rất thách thức và nghiêm trọng”, đồng thời nói thêm rằng khả năng “đóng cửa nhà máy không còn bị loại trừ nữa”. Ban quản lý công ty không nêu rõ có bao nhiêu trong số 120.000 nhân viên của công ty tại Đức sẽ bị sa thải.

Đức đã phải chịu suy thoái vào cuối năm 2023. Nền kinh tế lớn nhất châu Âu cũng đã suy thoái trong quý 2 năm nay, theo số liệu thống kê chính thức.

Reuters đưa tin vào tháng 9 rằng sự yếu kém trong lĩnh vực ô tô đã trở thành động lực chính dẫn đến sự suy giảm sản lượng công nghiệp của nước này vào tháng 7, đồng thời cho biết thêm rằng quốc gia này có thể phải đối mặt với một cuộc suy thoái khác.

An Nhiên (Theo RT)

Link gốc