Bố mẹ mất con kiện Tesla của Elon Musk sau tai nạn chết người: Nó tin tưởng hoàn toàn vào tuyên bố của ông ta để rồi thiệt mạng khi bật chế độ lái tự động

Mới đây, cha mẹ của một người đàn ông tử vong trong chiếc Tesla Model S đã đệ đơn kiện công ty và đổ lỗi cho Elon Musk vì tuyên bố rằng “Chế độ lái tự động” của chiếc xe an toàn và sẵn sàng lăn bánh trên đường.

Được biết, Genesis Giovanni Mendoza Martinez, 31 tuổi, đã tử vong trong một vụ tai nạn xe hơi kinh hoàng khi chiếc Tesla của anh đâm vào một chiếc xe cứu hỏa vào ngày 18/2/2023.

Gia đình nạn nhân tuyên bố rằng anh ta đã mua chiếc EV với niềm tin sai lầm rằng nó có thể tự lái. Họ cho rằng những tuyên bố của Elon Musk – giám đốc điều hành của Tesla – về công nghệ tự lái của chiếc xe đã được hoàn thiện và đã sẵn sàng lăn bánh trên đường là nguyên nhân khiến con họ tử nạn.

Tesla đã lập luận rằng chiếc xe có “thiết kế khá an toàn khi đo bằng bài kiểm tra phù hợp theo luật tiểu bang hiện hành” và rằng vụ tai nạn “có thể do toàn bộ hoặc một phần” gây ra bởi “hành vi bất cẩn và/hoặc thiếu sót” của ông Mendoza.

Trong hồ sơ bác bỏ khiếu nại nộp lên tòa án, nhà sản xuất ô tô điện cho biết không có cảnh báo bổ sung nào có thể ngăn chặn được vụ tai nạn hoặc bất kỳ thương tích hoặc gây thiệt mạng nào trong vụ việc.

Mẫu xe Tesla Model S mà nạn nhân sử dụng

Luật sư Brett Schreiber – người đại diện cho gia đình Mendoza – cho biết những chiếc xe của Tesla sử dụng tính năng Autopilot bị cáo buộc là “không đủ khả năng hoạt động” nhưng thay vì thu hồi xe để khắc phục sự cố, họ lại phát hành bản cập nhật phần mềm.

Ông cho biết: “Đây là một ví dụ khác về việc Tesla sử dụng đường phố để thực hiện nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe tự động. Những thương tích sẽ rơi vào những người thử nghiệm đầu tiên và cái chết của ông Mendoza hoàn toàn là điều có thể ngăn chặn được”.

“Điều tệ hơn là Tesla biết rằng nhiều mẫu xe đời trước của họ vẫn tiếp tục chạy trên đường phố với cùng một lỗi này khiến những người sử dụng đầu tiên và công chúng gặp nguy hiểm”, luật sư Schreiber lập luận.

Trong đơn khiếu nại, cha mẹ của nạn nhân Mendoza – ông Eduardo và bà Maria – cho biết con trai họ đã mua chiếc Tesla Model S đã qua sử dụng vào năm 2021 sau khi đọc các bài đăng của Musk và công ty ô tô tuyên bố rằng xe của họ có thể tự lái.

Elon Musk trước đây còn tuyên bố tới mức rằng tính năng Autopilot “có lẽ tốt hơn” so với người lái xe thật.

Sau khi mua xe, ông Mendoza thường xuyên lái chiếc Tesla trên đường cao tốc bằng chế độ lái tự động.

Theo đơn khiếu nại, vào khoảng 4 giờ sáng ngày xảy ra vụ tai nạn, ông Mendoza đang lái xe về hướng bắc trên Xa lộ Liên tiểu bang 680, gần Khu vực Vịnh San Francisco, với anh trai Caleb ngồi ghế hành khách và chế độ lái tự động được bật.

Trên đường, một chiếc xe cứu hỏa đỗ ở hai làn đường với đèn khẩn cấp bật để chuyển hướng giao thông khỏi nơi xảy ra va chạm. Các xe cứu hỏa khác cũng có mặt tại hiện trường với đèn bật để cảnh báo người tham gia giao thông.

Đơn khiếu nại cho biết chiếc xe của ông Mendoza đã đâm vào xe cứu hỏa với tốc độ 115km/h.

Vào thời điểm xảy ra va chạm, ông Mendoza đang 'ngồi thụ động trên ghế lái' với chế độ lái tự động được bật.

Khiếu nại bổ sung rằng dữ liệu từ xe cho thấy Autopilot đã hoạt động trong khoảng 12 phút trước vụ tai nạn, không có bất kỳ thao tác chân ga hoặc chân phanh nào từ ông Mendoza trong thời gian đó.

Vụ tai nạn khiến Mendoza thiệt mạng và làm em trai ông bị thương nặng.

Theo khiếu nại, hệ thống Autopilot của Tesla bị lỗi và không thể phân biệt được xe cấp cứu với xe cộ thông thường.

Họ lập luận rằng thay vào đó, chiếc xe đã nhìn thấy 'các khung hình đơn lẻ trong hệ thống thị giác rất tối hoặc rất sáng' và hoàn toàn không nhìn thấy các xe cấp cứu.

Đơn khiếu nại cũng liệt kê nhiều vụ tai nạn khác được cho là do tính năng Autopilot của Tesla gây ra cũng như các tuyên bố của ông Musk với hàm ý “hoàn toàn gây hiểu lầm”.

Khiếu nại cáo buộc rằng Tesla biết rằng tính năng Autopilot có vấn đề và thay vào đó 'thực hiện một chiến dịch rộng rãi để che giấu hàng nghìn báo cáo của người tiêu dùng' về các vấn đề liên quan đến tính năng này.

Tổng cộng từ năm 2015 đến năm 2022, Tesla đã nhận được hơn 1.000 báo cáo của khách hàng cho rằng Autopilot đã gây ra tai nạn và hơn 3.000 báo cáo cho rằng tính năng này đã gây ra hiện tượng phanh đột ngột hoặc tăng tốc không chủ ý.

Trong phản hồi được đệ trình lên Tòa án tại Quận phía Bắc California, Tesla lập luận rằng “thiệt hại và thương tích” mà Giovanni Mendoza và anh trai ông phải chịu, “nếu có, là do sử dụng sai mục đích hoặc bảo dưỡng không đúng cách sản phẩm đang nói đến theo cách mà Tesla không thể lường trước được một cách hợp lý”.

Tham khảo Daily Mail

Tất Đạt

Link gốc