Đề xuất làm bến tàu đưa khách bằng đường sông kết nối ga metro số 1

Một doanh nghiệp ở TP.HCM chủ động xin chi tiền làm bến tàu đưa khách bằng đường sông để kết nối với ga metro số 1.

Sở GTVT TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND TP.HCM về việc đầu tư xây dựng tạm bến thủy tiếp giáp khu đất nhà ga Ba Son của tuyến metro số 1. Khu vực này được xây dựng làm bến tàu đưa khách để kết nối với ga metro số 1.

Có thêm loại hình kết nối mới với metro số 1

Theo Sở GTVT, Công ty TNHH Thường Nhật là đơn vị đề xuất chủ tưởng trên. Công ty Thường Nhật cho biết tuyến metro số 1 sắp được đưa vào hoạt động thương mại. Trong khi đó, việc phát triển hạ tầng giao thông thủy có tính kết nối thuận tiện với tuyến đường sắt metro số 1 cũng góp phần phát triển đồng bộ, có hiệu quả đối với nhiều loại hình vận tải hành khách công cộng trong cùng một không gian kết nối, phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.

Qua khảo sát, Công ty Thường Nhật thấy rằng vị trí nhà ga metro Ba Son và ga Tân Cảng rất phù hợp và khả thi để mở bến tàu kết nối vận chuyển hành khách. Các vị trí này nằm trong lộ trình tuyến buýt sông mà công ty đang vận hành từ bến Bạch Đằng (quận 1) đi đến bến Linh Đông (TP Thủ Đức) và ngược lại.

Công ty đề xuất được tự nguyện chi trả kinh phí để đầu tư xây dựng tạm các bến tàu liền kề với ga metro Ba Son và ga metro Tân Cảng với quy mô dạng kết cấu cầu dẫn – phao nổi (có thể thi công lắp ghép nhanh chóng) làm gia tăng giá trị phục vụ, thu hút người dân và du khách sử dụng phương tiện công cộng.

Vị trí đề xuất thứ nhất là bến tàu liền kề ga metro Ba Son, tiếp giáp bờ phải sông Sài Gòn, khu vực thượng lưu cầu Ba Son. Từ bờ sông Sài Gòn trở ra phía luồng chưa có dự án đầu tư xây dựng.

Các đơn vị đồng ý với bến tàu đưa khách bằng đường sông

Về vấn đề này, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) đánh giá việc bổ sung bến tàu Ba Son theo đề xuất của Công ty Thường Nhật là cần thiết.

Từ đó tạo khả năng kết nối giao thông thủy, giúp hành khách có thể tiếp cận các dịch vụ vận tải đường thủy như tàu tham quan du lịch, buýt đường sông… thông qua bến thủy nội địa Ba Son. Hình thành điểm trung chuyển đa phương thức, tập trung nhu cầu đi lại của người dân, thúc đẩy các loại hình dịch vụ du lịch.

Các đơn vị đồng ý với đề xuất làm bến tàu đưa khách bằng đường sông kết nối với tuyến metro số 1.

Sở QHKT TP cho biết theo đồ án quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000 khu trung tâm hiện hữu (930 ha) có bố trí bến tàu thủy trên sông tại khu vực gần cầu Thủ Thiêm 2 về phía thượng lưu, phù hợp vị trí đề xuất của Công ty Thường Nhật.

Do đó, việc đề xuất bổ sung bến tàu Ba Son vào mạng lưới bến tàu của dự án đầu tư hai tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy là phù hợp.

Sở GTVT TP.HCM cho biết nhằm góp phần phát triển đồng bộ, hiệu quả nhiều loại hình vận tải hành khách công cộng trong cùng một không gian kết nối, phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân, sở kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương cho Công ty Thường Nhật được đầu tư xây dựng, khai thác 1 bến thuỷ nội địa.

Bến thủy nội địa cho tàu đưa khách nằm trên vùng nước sông Sài Gòn tiếp giáp khu đất nhà ga metro Ba Son của tuyến metro số 1, được thực hiện bằng nguồn vốn của công ty. Quy mô, kết cấu là cầu dẫn – phao nổi với kết cấu lắp ghép, không xây dựng công trình kiên cố.

Phương án khai thác là bến thủy nội địa hành khách phục vụ phương tiện thủy cập bến tàu đưa khách, không neo đậu phương tiện thủy trong phạm vi vùng nước hoạt động bến. Thời gian khai thác tạm đến khi TP có yêu cầu giải tỏa di dời.

Sở GTVT TP kiến nghị UBND TP giao UBND quận 1 thỏa thuận thông số kỹ thuật, công bố hoạt động bến thủy nội địa trên vùng nước sông Sài Gòn tiếp giáp khu đất giáp ga metro Ba Son của tuyến metro số 1 của Công ty TNHH Thường Nhật theo quy định.

Giao Sở GTVT TP phối hợp UBND quận 1 cùng các cơ quan, đơn vị liên quan hướng dẫn Công ty TNHH Thường Nhật thực hiện xây dựng tạm bến thủy nội địa trên vùng nước sông Sài Gòn tiếp giáp khu đất giáp nhà ga metro Ba Son của tuyến metro số 1, với quy mô, kết cầu là cầu dẫn – phao nổi phù hợp với quy định hiện hành.

ĐÀO TRANG

Link gốc