“Lữ đoàn 5 của Nga đã kết thúc năm 2024 với chiến thắng vang dội” – Tờ EA Daily (Nga) đưa tin, đề cập tới chiến tích của Nga tại thành phố được xem như “Balkmut thứ hai” ở Ukraine.
Quyết định áp thuế đối với xe điện (EV) được trợ cấp của Liên minh châu Âu (EU) đã khơi mào một cuộc tranh luận lớn về khả năng động thái này khuyến khích các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tăng cường đầu tư vào châu Âu.
Việc các ngân hàng đa dạng hóa nguồn thu ngoài lãi là chiến lược sống còn, song còn nhiều nguyên nhân khiến khoản thu từ hoạt động dịch vụ phi tín dụng đang dần co hẹp, tỷ trọng thấp nhất trong 8 năm qua. Trong khi đó, ngân hàng vẫn trông vào tín dụng với thu nhập lãi thuần chiếm áp đảo 80% tổng thu nhập hoạt động các ngân hàng.
Với tinh thần “đổi mới trong tư duy, cách nghĩ, cách làm”, khép lại năm 2024, Hà Nội đã hoàn thành nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội một cách ngoạn mục, cán đích sớm hơn so với mong đợi và dự báo trước đó.
Năm 2025, thị trường trái phiếu doanh nghiệp được kỳ vọng tiếp tục khởi sắc với đà tăng trưởng mạnh mẽ hơn năm 2024. Ngành Ngân hàng vẫn giữ vai trò trụ cột, trong khi bất động sản dự báo phục hồi tích cực nhờ nhu cầu vốn dài hạn gia tăng và sự cải thiện trong quy trình cấp phép dự án. Xoay quanh câu chuyện về triển vọng thị trường trái phiếu doanh nghiệp năm 2025, phóng viên Thời báo Tài chính Việt Nam đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Lý Thanh Lương – Trưởng nhóm phân tích, Khối Xếp hạng tín nhiệm và Nghiên cứu, Công ty cổ phần Xếp hạng Tín nhiệm Đầu tư Việt Nam (VIS Rating).
Tổng thống Nga Vladimir Putin đặt mục tiêu đưa Nga vào top 4 nền kinh tế toàn cầu vào 2030, với kế hoạch tăng 60% đầu tư và giảm nghèo xuống 7%.
Lãi suất ngày 1.1: Lãi suất huy động tăng đáng kể nửa cuối năm 2024. Bước sang năm mới, ngân hàng nào trả lãi cao nhất?
Canifa, thương hiệu thời trang hàng đầu Việt Nam, đã trở thành một ví dụ điển hình trong việc phát triển chuỗi cung ứng xanh.
“Năm sau sẽ tiếp tục là năm tỷ giá gặp nhiều áp lực. Lãi suất, vì thế, cũng gặp nhiều áp lực tăng trở lại ngay từ đầu năm ở lãi suất chính sách và lãi suất thị trường”, ông Trần Ngọc Báu, Tổng giám đốc WiGroup, trao đổi với Kinh tế Sài Gòn.
Tại đây, xe hơi không được coi là biểu tượng của địa vị hay sự giàu có. Thậm chí, việc không sở hữu một chiếc xe cũng không khiến ai bị đánh giá thấp.