Động lực nào khiến Hoa Kỳ giảm xuất khẩu dầu sang Châu Âu vào tháng 1 tới?

Các nhà phân tích cho biết trong tuần này rằng xuất khẩu dầu thô của Hoa Kỳ sang Tây Bắc Âu có khả năng giảm vào đầu năm tới sau khi đạt mức cao kỷ lục vào tháng 11, do không còn kiếm lời từ chênh lệch giá đối với các chuyến hàng xuyên Đại Tây Dương và giá cước vận chuyển đã tăng.

Các tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) xếp hàng tại Cảng Corpus Christi. Ảnh Reuters

Chênh lệch giữa giá dầu thô tương lai West Texas Intermediate (WTI) của Hoa Kỳ và giá dầu Brent đã thu hẹp xuống mức chiết khấu khoảng 3,40 đô la một thùng trong hai phiên gần đây, mức chênh lệch đóng cửa nhỏ nhất kể từ tháng 10 năm 2023. Chênh lệch hẹp hơn khiến việc vận chuyển thùng dầu từ Hoa Kỳ qua Đại Tây Dương trở nên kém kinh tế hơn.

Bob Yawger, Giám đốc năng lượng tương lai tại Mizuho, ​​cho biết: “Theo tôi, mức chiết khấu 4 đô la luôn là ranh giới giữa số lượng xuất khẩu lớn và số lượng xuất khẩu nhỏ”.

Chênh lệch giá hẹp hơn diễn ra khi giá cước vận chuyển tăng và lượng hàng tồn kho tại Hoa Kỳ – bao gồm cả tại trung tâm lưu trữ chính ở Cushing, Oklahoma – đã giảm xuống còn 23 triệu thùng, mức thấp nhất vào giữa tháng 12/2024 trong 17 năm.

Sự sụt giảm trong kho dự trữ có nghĩa là giá dầu thô của Mỹ đang được định giá để lưu thông trong nước.

Vào cuối tháng 11, chênh lệch giá WTI/Brent đã tăng lên khoảng 4,50 đô la một thùng, khuyến khích nhiều dòng chảy dầu thô qua Đại Tây Dương đến các thị trường có giá cao hơn và thúc đẩy xuất khẩu dầu thô của Hoa Kỳ tăng cao hơn.

Nhưng sự gia tăng đột biến về lưu lượng này có thể không kéo dài. Theo dữ liệu từ công ty định giá hàng hóa Argus, giá cước vận chuyển thùng dầu từ Bờ biển Vịnh Hoa Kỳ đến Tây Bắc Âu đã tăng khoảng 1 đô la từ tháng 11 lên khoảng 3,80 đô la một thùng trong tháng này.

Theo nhà phân tích Neil Crosby của Sparta Commodities, chênh lệch giá WTI/Brent thu hẹp đã góp phần làm tăng giá cước vận chuyển – vốn được sử dụng để định giá các lô hàng giao vào cuối tháng 1.

Ông Crosby cho biết: “Chúng tôi nhận thấy sẽ có rất ít chuyến hàng từ Hoa Kỳ đến Amsterdam-Rotterdam-Antwerp trong ngắn hạn”.

Sự chênh lệch giữa hai loại dầu WTI/Brent ngày càng có mối tương quan với giá cước vận chuyển.

Theo dữ liệu từ công ty theo dõi tàu biển Kpler, lượng dầu xuất khẩu của Hoa Kỳ đi Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đạt mức cao kỷ lục là 771.000 thùng/ngày (bpd) vào tháng 11. Theo LSEG, giá dầu WTI ở mức chiết khấu hơn 4 đô la so với giá dầu Brent trong hầu hết tháng 10 khi các lô hàng đó được đặt, khiến các luồng dầu xuyên Đại Tây Dương này có lợi nhuận cao hơn.

Yến Anh-Reuters

Link gốc