Nguyên nhân làn sóng chuyển đổi sang Xanh SM ngày càng mạnh mẽ

Ngày càng nhiều người tiêu dùng, tài xế đã chuyển sang sử dụng xe điện Xanh SM để tận hưởng những ưu thế về mọi mặt của hãng taxi công nghệ số 1 thị trường.

Xe điện ngày càng xuất hiện nhiều trên đường phố. Ảnh:Xuyên Đông

Từ người dân đến tài xế: chọn “xanh” để tiết kiệm và sống sạch

Ngồi nghỉ ở một trạm sạc của Xanh SM tại quận Cầu Giấy (Hà Nội), anh Nguyễn Văn Trọng, một tài xế có 5 năm kinh nghiệm chạy Grab, chia sẻ: “Trước kia tôi chạy xe xăng, vừa tốn chi phí nhiên liệu, vừa áp lực hoa hồng. Từ cuối năm ngoái, tôi chuyển sang Xanh SM. Không những chi phí sạc thấp hơn, mà thu nhập giữ lại cũng nhiều hơn do phí nền tảng thấp”.

Anh Trọng không phải là cá biệt. Theo chia sẻ từ nhiều tài xế khác, việc chuyển sang chạy xe điện là xu hướng chung. Đặc biệt trong bối cảnh xăng dầu biến động và các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt, xe điện trở thành giải pháp vừa đỡ gánh nặng tài chính, vừa an toàn với môi trường.

Chị Trần Thị Hương – nhân viên văn phòng tại quận Thanh Xuân (Hà Nội) – chia sẻ lý do thường xuyên chọn Xanh SM để di chuyển: “Xe sạch sẽ, không có mùi xăng, tài xế lịch sự. Do đó, từ lâu tôi đã không gọi xe xăng mà chỉ gọi xe điện mỗi khi có nhu cầu”.

Làn sóng chuyển dịch xe điện được thúc đẩy mạnh mẽ sau khi Bộ Nông nghiệp và Môi trường công bố dự thảo quyết định quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quốc gia cho xe ôtô lưu hành.

Từ những con số: Xanh SM giữ vững ngôi vương, ngày càng bỏ xa đối thủ

Chỉ sau hơn 1 năm hoạt động, Xanh SM đã có bước bứt phá ngoạn mục. Theo báo cáo của Mordor Intelligence, trong quý I/2025, Xanh SM chiếm 39,85% thị phần taxi công nghệ tại Việt Nam vượt Grab với 35,57%.

So với quý IV năm ngoái, khoảng cách giữa hai hãng đã được nới rộng thêm gần 3 điểm phần trăm.

Cách đây hơn 1 năm, quý IV/2023, Grab vẫn dẫn đầu thị trường với hơn 50% thị phần, trong khi Xanh SM mới đạt 18,17%. Nhưng nhờ chiến lược mở rộng “kiềng ba chân” gồm đội xe riêng, nền tảng mở cho tài xế cá nhân và hợp tác với các hãng taxi truyền thống, Xanh SM đã nhanh chóng mở rộng độ phủ và kiểm soát chất lượng dịch vụ.

Ba chỉ số vận hành cốt lõi số chuyến mỗi ngày, doanh thu bình quân và mức độ hài lòng khách hàng đều đang nghiêng về phía Xanh SM. Khảo sát người dùng cũng chỉ ra rằng khách hàng đánh giá cao độ sạch sẽ của xe, thái độ phục vụ chuyên nghiệp và giao diện ứng dụng dễ dùng.

Theo dự thảo lộ trình áp dụng kiểm định khí thải xe ôtô lưu hành ở Việt Nam như sau:

Ôtô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1 từ ngày Quyết định này có hiệu lực.

Ôtô sản xuất từ năm 1999 áp dụng mức 2 từ ngày Quyết định này có hiệu lực.

Ôtô lắp động cơ cháy cưỡng bức và ôtô lắp động cơ cháy do nén sản xuất từ năm 2017 áp dụng mức 3 từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.

Đối với ôtô có đăng ký biển số của Hà Nội và TP Hồ Chí Minh lắp động cơ cháy cưỡng bức và ôtô lắp động cơ cháy do nén có năm sản xuất từ năm 2017 áp dụng mức 4 từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.

XUYÊN ĐÔNG

Link gốc