Thanh Hóa điều chỉnh vốn đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa quyết định điều chỉnh hai dự án giao thông quan trọng trên địa bàn nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế và nâng cao hiệu quả đầu tư.

Dự án đường giao thông từ Khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn – Hoằng Hóa được phê duyệt lần đầu năm 2021 với tổng mức đầu tư 900 tỷ đồng. Do biến động giá nguyên vật liệu, nhân công và chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng, tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh đã tăng lên 1.089 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng tăng từ 230 tỷ lên 410 tỷ đồng.

Thời gian hoàn thành dự án cũng được gia hạn đến năm 2025 thay vì 2024. Hiện công tác giải phóng mặt bằng đạt 95,6%, với thị xã Bỉm Sơn và huyện Hà Trung đã bàn giao 100% mặt bằng. Riêng huyện Nga Sơn vẫn còn vướng mắc tại 98 hộ dân, chiếm 0,728 km chiều dài tuyến.

Dự án này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu công nghiệp, giao thông ven biển, và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa được giao trách nhiệm hoàn thiện dự án theo đúng quy định.

Một dự án giao thông đang được xây dựng tại Thanh Hóa. Ảnh: Nguyễn Thuấn

Dự án thứ 2 là dự án tuyến đường từ ngã ba Voi (TP. Thanh Hóa) đi TP. Sầm Sơn cũng được điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư từ 1.360 tỷ đồng lên 1.497 tỷ đồng. Theo UBND tỉnh Thanh Hoá, việc điều chỉnh nhằm khắc phục các bất cập trong thiết kế và thi công, đồng thời đảm bảo tuyến đường phù hợp với quy hoạch giao thông và đô thị.

Trong tổng mức đầu tư mới, chi phí xây dựng tăng lên 992 tỷ đồng, trong khi chi phí giải phóng mặt bằng giảm xuống 405 tỷ đồng. Dự án được yêu cầu hoàn thành vào năm 2025.

Đoạn Km2+351 – Km8+500 sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với mặt đường rộng 24m, dải phân cách 5m, vỉa hè 15m, cùng hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng và cây xanh đồng bộ. Trong khi đó, đoạn Km8+500 – Km11+743 được điều chỉnh thiết kế để tiết kiệm chi phí, với các hạng mục như cống hộp bê tông cốt thép lớn thay bằng cống tròn đường kính 0,6m và hệ thống thoát nước thải đổi sang rãnh hộp xây gạch rộng 0,4m.

Việc điều chỉnh hai dự án không chỉ giúp tối ưu chi phí đầu tư mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại Thanh Hóa.

Tuấn Anh-Link gốc