VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng có thể đạt điểm hòa vốn vào năm 2025?

Trong tháng 10, VinFast bàn giao hơn 11.000 ô tô điện cho khách hàng Việt Nam, tăng 21% so với tháng 9 và nâng tổng số ô tô điện bàn giao kể từ đầu năm tại Việt Nam lên 51.000 xe.

Cập nhật nội dung Hội thảo nhà đầu tư Vingroup 2024, Chứng khoán ACB (ACBS) chỉ ra VinFast dự kiến đạt điểm hòa vốn gộp vào năm 2025 và điểm hòa vốn EBITDA (thu nhập trước lãi vay, thuế và khấu hao) và năm 2026.

Trước đó, trong quý 3/2024, VinFast đã bàn giao tổng cộng 21.912 xe điện, tăng 66% so với quý 2 và tăng 115% so với cùng kỳ năm 2023. Đáng chú ý, số xe điện bàn giao cho người tiêu dùng tăng 163% so với quý 2/2024, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ từ thị trường đối với ô tô điện VinFast.

Tổng doanh thu quý 3/2024 của VinFast đạt 12.326 tỷ đồng, tăng 49,3% so với cùng kỳ năm 2023. Công ty lỗ gộp 2.957 tỷ đồng trong quý 3, giảm 45,6% so với quý 2 năm nay. Doanh nghiệp lỗ ròng 13.251 tỷ đồng, giảm đáng kể 29,4% so với quý 2 năm 2024 và giảm 14,8% so với cùng kỳ năm trước.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch HĐQT của VinFast, chia sẻ: “Kết quả Quý 3 của VinFast được thúc đẩy nhờ kết quả kinh doanh khả quan trong tháng 9. Chúng tôi đã ghi nhận số xe bàn giao hàng tháng cao nhất thị trường nội địa. Đây cũng là cột mốc lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi lần đầu tiên một thương hiệu xe nội địa, vốn chỉ mới ra đời cách đây 7 năm, vượt qua các hãng xe nước ngoài để chiếm vị thế số 1 thị trường. Chúng tôi kỳ vọng kết thúc năm 2024 với kết quả tươi sáng, đạt mục tiêu giao 80.000 xe đã đặt ra trước đó.

Bước sang tháng 10, VinFast bàn giao hơn 11.000 ô tô điện cho khách hàng Việt Nam, tăng 21% so với tháng 9 và nâng tổng số ô tô điện bàn giao kể từ đầu năm tại Việt Nam lên 51.000 xe. 

Để đáp ứng nhu cầu đang ngày càng gia tăng đối với các mẫu xe phân khúc giá thấp, công ty có kế hoạch mở rộng hoạt động sản xuất ở tỉnh Hà Tĩnh, chuyên sản xuất các mẫu xe điện phổ thông VF 3 và VF 5. Nhà máy CKD được thiết kế với công suất tối đa lên tới 300.000 xe điện mỗi năm, dự kiến được bắt đầu xây dựng từ đầu tháng 12 năm 2024 và đi vào hoạt động trong năm 2025.

Đối với các nhà máy CKD tại Indonesia và Ấn Độ, với vốn đầu tư giai đoạn 1 từ 150 – 200 triệu USD mỗi nhà máy, công suất 50.000 xe điện/năm, dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2025. Lợi thế về chi phí lắp ráp xe điện tại các quốc gia này chủ yếu đến từ ưu đãi thuế.

Ngọc Ly-Link gốc