Vụ cáo buộc xây cao tốc hơn 7.600 tỷ làm nứt nhà dân: Tập đoàn Sơn Hải nói có “dấu hiệu bất thường”

Tập đoàn Sơn Hải vừa báo cáo Bộ Xây dựng về dấu hiệu bất thường trong vụ việc này.

Ông Nguyễn Viết Hải – Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải. Ảnh: SH

Ngày 14/7 vừa qua, ông Nguyễn Văn Huy – Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (thuộc Tập đoàn Sơn Hải) xác nhận rằng, đơn vị đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi rung chấn trong quá trình thi công tuyến cao tốc.

Theo ông Nguyễn Văn Huy, dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được khởi công từ tháng 9/2021 và chính thức hoàn thành, đưa vào khai thác từ ngày 19/5/2023. Trong suốt quá trình thi công, đơn vị này khẳng định không có tình trạng gây nứt nhà dân và cũng không nhận được bất kỳ phản ánh nào từ người dân tại thời điểm đó.

Thế nhưng, đến ngày 24/8/2023, hơn 3 tháng sau khi công trình hoàn thành và đi vào hoạt động, UBND xã Suối Cát (nay là UBND xã Suối Dầu) mới lập biên bản kiểm tra và thống kê có 15 hộ dân phản ánh tình trạng nhà bị nứt, nghi do ảnh hưởng từ thi công cao tốc.

Theo đại diện của Tập đoàn Sơn Hải, việc người dân đồng loạt kiến nghị sau thời gian dài công trình đã đi vào sử dụng là dấu hiệu bất thường và không đúng với thực tế. Bởi nếu thực sự bị ảnh hưởng do quá trình thi công, người dân đã phản ánh ngay trong giai đoạn thi công chứ không phải đến sau hơn 3 tháng mới đồng loạt khiếu nại.

Ngoài ra, theo Tập đoàn Sơn Hải, số lượng hộ dân phản ánh ngày càng tăng, cụ thể từ 15 hộ ban đầu lên tới 60 hộ hiện nay. Trong số đó, có những hộ dân nhà nằm cách tuyến đường thi công đến 2km cũng gửi kiến nghị bị nứt nhà.

Trước khi thi công chân cầu vượt đường sắt Km2+100, nhà thầu là Tập đoàn Sơn Hải đã ghi nhận hình ảnh nứt nhà dân. Ảnh: HL

Tập đoàn Sơn Hải khẳng định rằng đang phối hợp với các cơ quan chức năng để xác minh rõ nguyên nhân. Đồng thời, doanh nghiệp cũng báo cáo các cơ quan chuyên môn đánh giá khách quan, nhằm tránh để xảy ra tình trạng lợi dụng chính sách bồi thường không đúng đối tượng.

Cách đây hơn 1 tuần, Tập đoàn Sơn Hải khẳng định rằng: “Việc người dân kiến nghị thi công làm nứt nhà là không đúng với thực tế và không phải lỗi phát sinh từ quá trình triển khai dự án”.

Bộ Xây dựng đề nghị xác định chi phí bồi thường, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng

Trước khi có những ý kiến bác bỏ về việc Tập đoàn Sơn Hải thi công gây nứt nhà dân, Bộ Xây dựng đã có đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo chính quyền địa phương cùng phối hợp trong quá trình giám định xác định chi phí bồi thường, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công. Việc này phải bảo đảm đúng đối tượng và đáp ứng các yêu cầu chính đáng của nhân dân, tránh để xảy ra khiếu nại, khiếu kiện lâu dài, gây bức xúc trong nhân dân.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng cho biết, sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư khẩn trương tổ chức rà soát tình hình thực tế theo kiến nghị của địa phương. Trong đó, nghiêm túc thực hiện công tác giám định, chi trả và bồi thường dứt điểm cho các hộ dân bị ảnh hưởng theo đúng thẩm quyền.

Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm bắt đầu được đưa vào khai thác từ ngày 19/5/2023. Ảnh: MC

Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm dài hơn 49 km, với điểm đầu tại huyện Diên Khánh, điểm cuối tại TP Cam Ranh (Khánh Hòa cũ). Tổng mức đầu tư của dự án hơn 7.600 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao), do Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư. Trong giai đoạn đầu, dự án đầu tư xây dựng mặt đường rộng 17 m cho 4 làn xe lưu thông, với tốc độ từ 60 – 80km/h.

Minh Hằng-Link gốc